混凝土输送泵车的单泵双回路的含义就是只有一个油泵。压力油一部分到主油缸，一部分到S阀摆动油缸。搅拌泵车处于正常行驶位时，发动机的旋转转矩通过传动轴传递到分⌒　动箱的输入端，离合套将输入轴和输出轴连通，直接将发动机的扭矩传递到后桥，使泵车处于行驶状态;当操作员将翘板开关扳到泵送位时，气缸动作，带动拨叉向右移动，离合套在拨叉的作用下也向右移动，将输入轴和空套齿轮连通。

 

        而混凝土泵车的双泵双回▽路则是指两个油泵。压力油分别到主油缸和S阀摆动油缸。各自分别负责各自的油路系统。同时空套齿轮带动二轴齿轮传动，二轴齿轮带动三轴齿轮传动，三▂轴齿辁通过花键带动三轴，三轴右端直接带动臂架泵工作的同时，左端本身带动主油泵工作，使泵车处于泵送状态。通过气缸的作用使泵车在泵送和行驶状态转换。

 

        单泵双回路好比一个心脏两套血管，臂架泵车的双泵双◥回路好比2心脏2套血管。所以，当然是双泵双回路的好∑　。目前一般用不到双泵的。所以单泵双回路的泵♀配置肯定要比单泵双回路的大，但是总体成本上的区别就也大了，系统不同相应的其他例如阀块和胶管什么的都会不同。

 

        正所谓各有利弊。混凝土输送泵单泵的成本低，双泵的很显然成本要高些，而且也要复杂些，检修起来还是单泵的容易修些，但是判断故障的时候个人觉◣得双泵的要好判断些，毕竟各管各的工作层面，哪里处了问题，就找哪个系统毛病。或者寻求厂家的帮助。